FESTO氣缸的制作工藝的時候怎么防止防斷裂
FESTO氣缸活塞桿疲勞強度。 通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了FESTO氣缸桿表面的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質。同時，降低了FESTO氣缸活塞運動時對密封圈或密封件的摩擦損傷，提高了FESTO氣缸的整體使用壽命。滾壓工藝是一種高的工藝措施，現以直徑160mm鏡博士牌削滾壓頭(45鋼無縫鋼管)為例證明滾壓效果。滾壓后，FESTO氣缸桿表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8um，FESTO氣缸的表面硬度提高約30%，

FESTO氣缸桿表面疲勞強度提高25%。FESTO氣缸使用壽命，提高2～3倍，滾壓工藝較磨削工藝效率提高15倍左右。以上數據說明，該滾壓工藝是的，能大大提高FESTO氣缸的表面。

　　一種防斷防脫活塞桿，屬液壓缸技術范疇。用于處理現有活塞桿承載時容易由退刀槽除折斷并滑出缸體之運用缺陷。

改良后的FESTO氣缸活塞桿，銜接FESTO氣缸活塞的螺紋端頭與銜接軸段徑，銜接軸段尾部增設了大于FESTO氣缸、小于FESTO氣缸活塞的擋環。

　　本適用新型去除退槽后消弭了應力集中部位，進步了活塞桿構造強度和承載力，特別加強了其抗沖擊載荷的才能，故可延長了FESTO氣缸運用壽命;此外，可經過增設的擋環避免活塞桿斷裂后滑出缸體，消弭液壓油走漏引發的污染環境、影響檢修之弊病;經在冶金酸洗鍍鋅設備的液壓鎖緊缸中實驗應用，FESTO氣缸活塞桿壽命可由十幾天延長5～8個月，可獲得良的綜合效益，適合在單活塞桿構造的液壓油缸中，特別是工作于沖擊載荷較大的FESTO氣缸活塞桿中運用。